C1段 – 關門口街
以下為關門口街段探討過而未能進一步考慮的方案。
| 行人通道方案 | 走綫位置 |
|---|---|
| 高架行人通道方案 | 沿關門口街北面行人路 |
| 沿關門口街中央分隔帶 | |
| 沿荃榮街和沙咀道，並接駁悅來酒店 | |
| 沿荃富街、荃華街、荃榮街和沙咀道的高架行人通道方案 | |
| 有蓋行人通道方案 | 沿關門口街北面行人路 |
| 沿荃富街、荃華街、荃榮街和沙咀道的高架行人通道方案 |
高架行人通道方案 - 沿關門口街北面行人路
工程團隊有考慮把高架行人通道設置於關門口街以北的行人路。
主要限制：
- 現有的行人通道較狹窄，建設高架行人通道後未能提供足夠的行人路闊度
- 現有大廈的簷篷未能提供足夠的位置放置高架行人通道的橋墩
關門口街(近荃灣街市街)北面行人路的現況
關門口街(近沙咀道)北面行人路的現況
高架行人通道方案 - 沿關門口街中央分隔帶
工程團隊有考慮把高架行人通道設置於於關門口街中央分隔帶。
主要限制：
- 關門口街中央分隔帶地下的箱形暗渠會阻礙高架行人通道地基的建造。鑒於此箱形暗渠對當區的雨水收集及排放及其重要，因此未能改動相關結構。
關門口街中央分隔帶的現況
現有箱型暗渠的位置圖
(輯錄於地理資訊地圖)
(輯錄於地理資訊地圖)
現有箱型暗渠的示意圖
註：此圖片輯錄於現有位於大涌道的箱型暗渠
註：此圖片輯錄於現有位於大涌道的箱型暗渠
高架行人通道方案 - 沿荃榮街和沙咀道，並接駁悅來酒店
工程團隊有考慮接駁悅來酒店的高架行人通道方案。高架行人通道將會接駁於悅來坊三樓，並沿荃榮街和沙咀道接駁至近全發商業大廈現有的名逸居的行人天橋。
主要限制：
- 接駁位置將於悅來酒店現時的接待處，酒店的繁忙時段將影響高架行人通道的可行性；
- 行人通道路綫偏離關門口街以致更長的步行距離及更長的步行時間。
接駁悅來酒店的高架行人通道方案的藍圖
(點圖放大)
(點圖放大)
接駁悅來酒店的高架行人通道方案的模擬圖(上圖)及現況(下圖)
高架行人通道方案 - 沿荃富街、荃華街、荃榮街和沙咀道的高架行人通道方案
鑒於第一階段諮詢所收集得來的意見，工程團隊研究由區議員和附近居民提出沿荃富街、荃華街、荃榮街和沙咀道的高架行人通道方案的可行性。高架行人通道將會接駁悅來坊於荃富街現有的行人天橋，並沿荃華街、荃榮街和沙咀道接駁至近全發商業大廈現有的名逸居的行人天橋。
主要限制：
- 荃華街的北面行人路地下有大量地下設施，改動其走綫的難度較高及需時較長。
- 對鄰近商戶造成景觀的潛在影響
- 對荃華街北面行人路現有的樹木的影響；
- 行人通道路綫偏離關門口街以致更長的步行距離及更長的步行時間。
悅來酒店現有的廣告展示
荃薈商場現有的廣告展示
荃華街北面行人路現有的樹木
有蓋行人通道方案 - 沿關門口街北面行人路
工程團隊有考慮把有蓋行人通道方案設置於關門口街以北的行人路。
主要限制：
- 於關門口街以北的行人路被2條現有的馬路(即德華街和荃樂街)分隔，加設上蓋未能提供完整的行人通道方案。
德華街的現況
荃樂街的現況
有蓋行人通道方案 - 沿荃富街、荃華街、荃榮街和沙咀道
鑒於第一階段諮詢所收集得來的意見，工程團隊研究由區議員和附近居民提出沿荃富街、荃華街、荃榮街和沙咀道的有蓋行人通道方案的可行性。有蓋行人通道將會接駁悅來坊於荃富街現有的簷篷，並於荃華街、荃榮街和沙咀道的行人路加設上蓋。
主要限制：
- 荃華街的北面行人路地下有大量地下設施，改動其走綫的難度較高及需時較長。
- 附近現有變電站對有蓋行人通道方案的潛在影響
- 附近現有停車場出入口對有蓋行人通道方案的潛在影響
- 對荃華街北面行人路現有的樹木的影響
- 行人通道路綫偏離關門口街以致更長的步行距離及更長的步行時間。
荃富街現有的簷篷
附近現有的變電站
附近現有的停車場出入口
荃華街北面行人路現有的樹木